发乌鲁木齐的货站出事了！这次把我也打劫了，两万多！

这次打劫的不光货款，还有几车货。乌鲁木齐那边的客户没收到货，这边的货站已经是人去屋空，电话都不通了。

货主都成了热锅上的蚂蚁。

几个人在派出所门口议论，要不要报案。哎呀，这有什好议论的。我直接跑到派出所二楼，我说我报案。

派出所的同志很耐心的说，这不归我们管，我们只分管治安，你这么大的数额，需要去刑警队。

正赶上米各庄大集，好容易跑到刑警队，刑警队的同志很耐心的跟我们说，我们分管刑事案件，你这属于经济案件，需要去市局的经侦科。

一行人驱车跑到河间公安局，到了才知道，公安经侦科搬到了瀛洲镇分局。

马不停蹄，跑到瀛洲分局，三楼经侦科。警察同志很耐心的跟我们说，这不归我们管，你们属于经济纠纷，你们应该去法院起诉！

一行六七个人，你看看我，我看看你，就像泄了气的皮球。就如一个在沙漠里苦苦支撑了好久的人，忽然看到了绿洲，走进一看，海市蜃楼！

我问，嘿，几位，咱还去法院吗？

旁边一个哥们说，去个蛋啊，这个事法院还不知道受理不受理，就是受理的话，漫长的民事诉讼，黄瓜菜到凉了。

各回各家，各找各妈，各着各急，各想各法。

有什么办法呢，货不见了，人不见了，电话不通了，货主虽然很多，但是很分散。钱多的没头绪，钱少的不在乎，有的人认为要等等看，有的人要打听老板住处，有的人要找官方熟人，甚至有的人要找黑道打听消息。

每年的货站都有携款跑路的，到最后都是不了了之。钱多的可能通过其他渠道会得到些，钱少了基本就没戏了。 虽然货站老板跑路，都能携走一笔巨款，但是分散到货主身上，却不是很多。一般多的也就三五万。一开始大家都还咬牙切齿，一般拖过几个月后，基本就会恢复平静，生意要紧，这边失去的，那边要赶紧挣，毕竟都是生意人，很少有人为了三万两万，锲而不舍。

米各庄货站，不向其他汽配城，做配件的很集中。能在米各庄发货的，很多都是周围村镇，以至周边县市的厂家。对于厂家来说，三五万的真不叫事，一般厂家每年被客户坑个十万八万的，被货站坑个三万五万的，都坑麻木了。

所以说，在米各庄，携款一千万跑路，在拿出三五百万打点一下，基本就能风平浪静。

对于损失的货主来说，第一个月是气愤，第二个月就是遗憾，第三个月基本就是经历了，一切还要继续，为一点钱打官司或者挣的死去活来，那不是生意人！

每年到头年，全国各地听说货站跑路的很多，很少听过哪一家货站老板抓住坐牢的，基本几年过去，一切都遗忘了。

今天下午和一个哥们谈论这个观点，那位哥们说，咱也开个货站，弄两年咱也跑路！

你还甭说，只要你有此胆量，基本收获颇丰！

我们厂里这些年，平均每年都数万元的货站损失。有的货站不跑路，就是老板不在，货款不放给你，你屁法没有。

比如米各庄有个跑南宁的货站，叫某什么龙货站，去年的钱，现在还不给。他说要先收物流单，在打款，物流单收了之后，货款不给了，你手里连个证据都没有！

米各庄的货，发往全国各地，很多货中转，有的转好几次，说不准就转没了。退货丢失是常有的事，有的能赔，有的基本就是扯皮，扯的时间长了，皮也不用扯了。

很多人发货，办的是“等通知”放货。物流经常疏忽，如果中转，更是容易出问题。客户不打钱就直接接货了，接下来的麻烦，货站基本就是扯皮状态。

全国连锁物流要好些，比如德邦物流。好是好，谁发的起，有的物流费用比货还贵！

今年对于生产厂家来说，是最艰难的一年，不是每年都这么难吗？不是，今年真的难，就两项，环保和原材料涨价，基本就掐死了生产厂家的利润。如果厂家不改变，没有有效的应对措施，明年一定大部分死掉。

就看这些生产马达电机的厂家，产品几乎不涨价，原材料执着的上扬。这些厂家大部分都是负利润运行，就如一个快抽干水的池塘，鱼虾乱跳，如果长不出翅膀来，明年就会死一塘的鱼。

生意本来就难以为继，物流跑路再给雪上天霜，真不知道，哪部分是压死骆驼的最后一根稻草。